El Consorcio de Gestión del Puerto San Pedro difundió un informe técnico oficial que explica el fenómeno que generó una sedimentación extraordinaria en el canal de la Hidrovía, tras el dragado realizado a comienzos de mayo. El cambio brusco en la corriente del riacho Baradero acumuló sedimentos en el vaso portuario, lo que causó la varadura del buque Yasa Tokyo y detuvo la operatoria portuaria. El informe describe este hecho como un evento natural "extraordinario, abrupto e imprevisible". El buque, que había cargado 33 mil toneladas de trigo con destino a Angola, quedó detenido entre las balizas n.º 1 y n.º 2. El presidente del Consorcio, Carlos Casini, advirtió que para recuperar la operatividad será necesario dragar más de 300 mil metros cúbicos, volumen equivalente a tres años de sedimentación acumulada. Las intensas lluvias registradas entre el 16 y 17 de mayo en las cuencas de los arroyos El Tala y Arrecifes —con precipitaciones de entre 400 y 500 mm— provocaron un fenómeno hidráulico sin precedentes en el riacho Baradero, según el estudio técnico. Para evaluar la situación, se realizaron sondeos de profundidad, análisis satelitales, vuelos con drones y batimetría, confirmando la gran acumulación de sedimentos. Actualmente, el Yasa Tokyo permanece remolcado al muelle elevador, complicando la operatoria y exigiendo un dragado excepcional que triplica el mantenimiento anual, con costos que exceden la capacidad financiera del Consorcio. Ante esta compleja situación, el intendente Cecilio Salazar se reunió con los ministros provinciales Augusto Costa y Carlos Bianco para buscar apoyo y soluciones urgentes. Casini fue contundente en su mensaje: "Si no se realiza un salvataje urgente, el puerto no podrá funcionar más". Este informe pone en evidencia la vulnerabilidad del Puerto San Pedro ante fenómenos naturales extremos, y plantea un desafío clave para la infraestructura portuaria de la región. Redacción de Diario NORTE HOY Opinión pública: La situación generada por el informe oficial ha despertado preocupación entre actores clave del sector agroexportador y autoridades locales, que advierten sobre el impacto económico de la paralización y la urgente necesidad de inversiones en infraestructura portuaria para mitigar futuros riesgos hidráulicos.