NORTE HOY La Unión Tranviarios Automotor (UTA) se prepara para una audiencia decisiva que puede marcar el rumbo del transporte público en el interior del país. Luego de alcanzar un entendimiento salarial con las empresas que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el sindicato buscará ahora que esos mismos incrementos se apliquen a los choferes que trabajan fuera de ese ámbito, en una negociación que promete ser más compleja. La Secretaría de Trabajo de la Nación convocó para este martes a una nueva audiencia paritaria entre la UTA y la Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (Fatap). El encuentro será el primer cara a cara formal tras el acuerdo sellado el viernes pasado con las empresas del AMBA y abarcará a los conductores de líneas urbanas e interurbanas de todo el interior, incluida la prestataria EVHSA en San Nicolás. Desde el gremio son claros respecto del objetivo. “Nuestra expectativa es acordar para todo el interior lo mismo que se acordó para el AMBA. El salario debe ser igual para todos”, sostuvo el secretario general de la seccional San Nicolás de UTA, Tomás Lencina. Según explicó, la dificultad radica en que las empresas del interior reciben menores compensaciones estatales, lo que endurece su posición al momento de discutir recomposiciones salariales. El acuerdo vigente en el AMBA estableció aumentos del 1,4% para enero y del 1,3% tanto para febrero como para marzo. De este modo, el salario básico de los choferes alcanzará en abril los $1.545.278,25. La escala fijada prevé $1.389.180 en enero, $1.407.239,34 en febrero y $1.425.533,45 en marzo. A estos incrementos se suman pagos no remunerativos acordados por única vez: $100.000 en enero, otros $100.000 en febrero y $120.000 en marzo. En paralelo, los viáticos también fueron actualizados y se ubicarán en $360.000 en enero, $384.000 en febrero, $408.000 en marzo y $456.000 en abril. La negociación con las empresas del interior parte, sin embargo, de un escenario mucho más delicado. En la última audiencia, el sector empresario dejó asentado en actas que el sistema de transporte de pasajeros atraviesa una crisis estructural de larga data, agravada por la fuerte caída en la cantidad de usuarios transportados, lo que —según argumentaron— les impide formular una propuesta salarial sustentable. Ante ese panorama, la UTA ya había declarado el estado de alerta y anticipó que, de no alcanzarse un acuerdo en la audiencia de este martes, se evaluarán medidas gremiales en forma inmediata. El resultado del encuentro será seguido con atención tanto por los trabajadores como por los usuarios del servicio en las principales ciudades del interior. Opinión pública: la paritaria del transporte vuelve a exponer una discusión de fondo que trasciende los salarios. Mientras se consolida un esquema con fuertes asimetrías entre el AMBA y el interior, la falta de una política de financiamiento equitativa termina trasladando la tensión a la mesa sindical y empresaria. Sin correcciones estructurales, el conflicto parece destinado a repetirse. NORTE HOY
